或將徹底改變中國煤炭運輸格局的蒙華鐵路施工建設再獲新突破,計劃明年年底建成開通

 貨運知識               |    2018-09-30 06:55

9月28日上午10許,中鐵一局五公司的建設者們歡呼雀躍慶賀蒙華鐵路煤運通道全線最長高瓦斯隧道——集義隧道順利貫通。這是蒙華鐵路蒙陜段最后一個貫通的隧道,標志著蒙華鐵路施工建設再獲新突破。集義隧道全長15.4千米,坐落于陜西東部黃河西岸韓城,當地西部深山多為梁狀山嶺,一般海拔900米以上,境內山原川灘等地貌類型兼有,其中深山和淺山丘陵占總面積的69%。
  隧道施工過程中,高空墜落及有害氣體等安全風險大,承建該隧道的中鐵一局五公司的鐵路建設者圍繞高瓦斯隧道安全施工,根據施工進度分為兩個階段進行不同形式的通風,稀釋了隧道內的瓦斯濃度,并通過設置風電和瓦電閉鎖系統,有效降低了高瓦斯隧道施工風險,從而保證施工人員的人身安全。此項技術成果也已申報國家級專利。同時,采用國內新機械、新工藝進行反井鉆施工等,有效降低了高瓦斯隧道施工風險,刷新了當時國內鐵路隧道工程超深豎井小斷面反井鉆施工一次成孔的記錄。

蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程全長1814.5公里,是國內目前在建里程最長、規模最大的北煤南運“戰略運輸通道”,是國家規劃建設的“北煤南運”鐵路新通道,是國務院鼓勵社會資本參與建設運營的基礎設施示范項目,規劃年運輸能力2億噸以上,計劃2019年年底建成開通。該工程的建設對蒙陜甘寧地區煤炭資源開發,保障鄂湘贛等華中地區能源供應,促進地方經濟社會發展具有重要意義。

工程線路起于內蒙古自治區浩勒報吉站,經內蒙古自治區、陜西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省,止于江西省吉安站。工程路基總長1038.757公里、橋梁297.121公里/702座、隧道457.504公里/228座。全線新建及改建車站74座、牽引變電所37座,設煤炭集輸運站5座和臨時煤堆場5個。蒙華鐵路全長1837公里,跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區,投資概算1700億元。是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內又一條超長距離的運煤大通道。從內蒙古浩勒報吉出發,沿途經過的城市主要有:鄂爾多斯、陜西榆林、陜西延安、山西運城、河南三門峽(靈寶東)、河南南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南岳陽,江西宜春、江西新余,終點到達江西省吉安。

據了解,蒙華鐵路是中國繼大秦鐵路丶朔黃鐵路和山西中南部鐵路以后建設的又一煤運鐵路超級工程。蒙華鐵路并不是正式的名字,項目的正式名稱為「蒙西至華中地區鐵路煤運通道」,簡稱蒙華鐵路,起自內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉,途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七個省區,終至江西省吉安市,線路全長1,817公里。比大秦鐵路的653公里差不多長了兩倍。

蒙華鐵路作為我國又一條貫穿南北的貨運大通道,是國家鐵路網的重要組成部分。近年來,隨著中部地區的崛起,用電量的激增,每到秋冬季節,由于煤難運進來,中部地區就會相繼鬧電荒,江西出現歷史罕見的春季電荒。因此,建設一條由北向南的鐵路專線對江西這樣的中部省份來說,盼望已久。另外,我國煤炭儲備主要在山西、陜西、內蒙古,而需求主要來自東部、南部地區,煤炭運輸呈現“西煤東運、北煤南運”格局。

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