貨運是國家不可缺的行業

 新聞動態     |    2019-03-11 04:55

有人聽說貨運行業多么掙錢,于是紛紛想著買貨車進入這一行業。不知道,貨運行業不是那么好混的,除了沒白天沒黑夜駕駛,這個業內還有很多潛規則。

只給油卡當運費

多年前開始,油卡抵運費的歪風在物流圈逐漸盛行。很多物流公司未來減少稅費負擔,會一次性購買很多柴油卡,油卡增值稅充當企業運營的進項,油卡則按等值的人民幣給司機支付運費。

現在業內油卡抵運費的現象特別嚴重,給的全是油卡,司機連過路費和吃放都沒錢

大量油卡,司機只能去國營加油站去加油,無形當中提高了運營成本。加油所剩的油卡,只能通過卡販子低價回收掉,一來一回司機損失不少錢。

裝卸工人克扣小費

都知道裝卸工本和卡車司機本是一樣的賺辛苦錢的,但總是愛刁難司機。一些庫房,工廠的搬運工、裝卸工經常向司機索要小費,動輒就五十、一百,而且司機還得好煙、飲料伺候著。

要不然,他們要么磨洋工、要么私下動手腳,等發現貨損或者貨丟,司機就要被罰一筆巨款。

本是同根生,相煎何太急呢?

運費拖欠不給

原本現在運費就低,好不容易運完了貨,貨主不賣完貨就不結賬,一拖就得好幾天。

說好的準時結,最后還是找各種理由拖欠。我們卡車司機是毫無保障。

服務區偷油

到了晚上,想停車在服務區休息一會兒,還得時刻提防油耗子偷油。全國的服務區,基本每一個服務區都有油耗子偷油。

吃會飯功夫,回來油箱被偷干,一趟活白干還得搭錢。

地地限行

現在的道路修的四通八達,但貨車卻是處處禁行。

貨運是一個國家經濟的重要組成部分,負責為整個身體輸送血液。既要貨運車輛的服務,又不讓貨運車輛進城通行,沒招。