運輸人閱讀 | 運輸人“盤”出來的口碑!受歡迎的重卡都有哪些?

 貨運路線             |    2019-02-08 10:59

隨著嚴控公路超載、公轉鐵等各項新政密集出臺,商用車領域正向規范化、集約化、高端化發展。

各商用車企緊抓行業趨勢,貼合用戶需求定制新產品、推出新服務。重卡作為公路運輸的重要工具,更是運輸人謀生的好“伙伴”。

特別是近兩年,重卡車型全面升級優化,除氣囊座椅、超寬臥鋪、多媒體顯示屏等人性化設計及LDW車道偏離預警、ACC自適應巡航和HAS坡道起步輔助等智能化配置之外,針對末端配送、冷鏈運輸等細分市場打造的定制化車型也陸續導入市場。

據中汽協數據顯示,2018年,國內累計銷售重卡114.53萬輛,同比累計增長3%,銷量再創歷史新高。在可觀銷量的背后,運輸人群體對各車企的熱銷車型評價如何?

一汽解放

運輸人 霍中生

?(解放J6P,2015年10月購)

這輛車目前運營總里程已經超過50萬公里,在動力、油耗、售后多方面表現優異,基本沒有出過問題。另外,值得點贊的還有一汽解放在售后方面的響應速度,想用戶所想、解用戶之難,是一個負責任、放心購的廠家。

中國重汽

運輸人 張德臣

(豪沃T7H 440,2017年4月購)

國產卡車品牌中,我最信賴的就是中國重汽。2017年,我換了輛豪沃T7H,這款車安全系數高、駕駛室舒適,我的腰病都沒再犯過了?,F在跑了20多萬公里了,沒花過一分修車錢。別看我快60了,開著豪沃走南闖北,我還沒干夠呢!

運輸人 王金芝

(汕德卡C7H 440,2017年5月購)

這是我開過最好的一輛車,以前的二手車經常出問題,現在到目的地只要休息就好了。它的液力緩速器我非常認可,跑昆明、新疆,多大的坡都不害怕了。我想把下半生充分利用在開車上,走遍祖國的大好河山。

東風商用車

運輸人 苗軍(東風天龍375馬力,

2013年購,3年后新購420馬力

選擇東風天龍是我經過多方比較后的決定,這款車看起來美觀大方、配置性能也很出眾。

我常常跑山區,天龍動力強勁、爬坡快、剎車性能也不錯,在大山里來回穿梭也覺得安心。另外,它的臥鋪很寬敞,算是我開過的最舒適的車了。

福田戴姆勒?

運輸人 張玉柱

(歐曼EST 510,2018年6月購)

我人生中的第一輛重卡就是歐曼,直到后來的TX、GTL,再到現在的EST。

目前,我固定跑上海到山西專線,單程1500公里,途徑不少山路,510馬力的歐曼EST超級卡車搭載??礨12發動機,動力、油耗方面都很出色,是值得信賴的品牌。

上汽紅巖

運輸人 郝磊磊(左)郝峰(右)

我主要的駕駛路線是從老家綏德出發,運輸煤炭到山西。紅巖杰獅在操控性、安全性方面非常出色。而且這款車油耗低,駕駛室寬敞,即使是顛簸路段也很舒適。接下來,我準備再訂購一臺加LNG天然氣的上汽紅巖杰獅重卡。

徐工重卡

2018環塔拉力賽賽手 趙勇(漢風G7)

徐工重卡的品質是毋庸置疑的,漢風G7在懸掛、剎車系統的高安全性和駕駛時的舒適感,都讓我在“征戰”2018環塔拉力賽更有信心。

德國曼恩

上海實通物流總經理 肖?。鱐GX)

公司專線主要以汽配為主,干線運輸要求時效性和出勤率。進口車的前期投入會更多,但對應使用時間也會延長。我們公司在成立之初購買了5輛曼恩TGX作為主力,駕駛曼恩的駕駛員反饋很好,曼恩經銷商的服務也很給力。

奔馳卡車

運輸人 張清華(奔馳Actros)

我在順豐冷運公司工作,主要是從武漢出發前往深圳、北京、南京、西安、合肥等地運輸快遞和冷凍產品。

這款車性能出眾,安全性、節油性和舒適性都令人滿意。特別是在智能化方面,按照奔馳打分系統操作,在增添駕駛樂趣的同時還能改善駕駛行為。

斯堪尼亞

金來物流科技集團有限公司董事長

于來權(斯堪尼亞R480)

只有用上好車,才能實現降本增效。我們公司目前使用的是斯堪尼亞R480,從廣州到烏魯木齊單程4500公里、耗時65小時,這款車的百公里油耗在32L左右或者更低,我很信賴它的品質。

2019年伊始,已有部分車企亮出“新王牌”,比如東風商用車全新一代重卡東風天龍KL、東風柳汽國六600馬力乘龍H72019款、福田戴姆勒歐曼超級重卡2019款、華菱高端旗艦重卡漢馬H9、徐工重卡漢風G9金色年華版等。

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