交通運輸局發布行政命令:再不簽合同清出行業,還有活路嗎?

 貨運路線         |    2019-03-24 03:55

關于湖北省宜昌市出租車司機維權的事跡已經人盡皆知,他們不畏強權,誓死反抗。

面對出租車公司與運管部門的威逼利誘,不肯簽訂不平等的經營權協議,出賣自己的飯碗。

甚至有的哥,被公司誘騙至運管局,逼迫其簽署經營權登記為公司、車輛登記為車主+公司名稱的霸王合同。

憤怒之下,的哥跳樓自殺,寧為玉碎不為瓦全,幸而被救起,有驚無險。

在后來的一段時間里,公司與運政部門想盡一切辦法,希望廣大從業者簽署這份合同。

目前宜昌市已經有一半駕駛員選擇了妥協,剩余八百多名的哥,一直行走在維權的路上。

近日,交通執法支隊向交通局遞交關于逾期未續權車輛處理辦法申請,昨天交通局審批同意了。

該文件中講明,在2019年4月1日之后,還未簽署續權合同的出租車要么選擇車輛被公司以新車更新價格回購,要么取消經營資格,變成私家車。

無論哪一種,都意味著會永遠離開這個行業,他們大多都是下崗人員,年齡也已經接近退休。

靠著出租車經營的收入,養家糊口,如果失業, 找工作將是一個非常大的問題。

而且,這些車主當初進入出租車行業,是花巨資拍賣經營權獲得經營資格的。

如今退出行業,退出行業卻只返還更車的費用,若營轉非,則沒有任何費用退還,這公平嗎?

作為從事這個行業幾十年的司機師傅,為公共交通發展,為行業進步,做出的貢獻不容忽視。

他們沒有享受到改革開放帶來的福利,沒有享受到互聯網經濟發展帶來的優待,而是過河拆橋,狡兔死走狗烹。

試問,這樣的措施合情合理嗎?曾經他們不辭辛苦,在城市的大街小巷里疲于奔命,他們可曾奢求過什么?

他們僅僅只是想讓家人能夠過上溫飽的生活,自己的工作能夠得到社會各界的尊重和認可。

他們有錯嗎?如今一紙文件就否定了他們幾十年的勞動成果,一紙文件破滅了他們一輩子的心酸。

望相關領導能夠酌情考慮,合理解決駕駛員與運管部門、出租車公司之間的糾紛,為的哥的姐謀條生路!